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蒸汽減壓閥出現不穩定的情況,與哪些原因有關?

發布日期:2019-11-01來源:www.6543026.live

  在實際的工業生產中,我們會發現,蒸汽減壓閥的出口壓力經常波動超過該范圍,甚至電壓調節功能的喪失也是供熱工程中非常普遍的問題,出現了這種不穩定的現象。主要原因不是閥門本身,而是冷凝水侵入系統。通過對減壓結構及其相關作用的研究,由于閥門本身的特性,冷凝水將不可避免地積聚在閥門中。


蒸汽減壓閥實例

  通過分析蒸汽減壓閥工作原理的每一個細節,發現冷凝水不利于調節器的調節功能。分離和消除系統冷凝物以確保大量供應正常干蒸汽對于減壓設備和穩定運行至關重要。提出了減壓裝置設計的基本要求和相關措施。同時,進一步認識到,減壓裝置z的操作的直接對象主要是加壓容器!斑^壓”直接威脅過程溫度,產品質量和設備本身的安全性,因此必須給予高度重視。

  從操作者中得知,家用蒸汽減壓閥的質量不好,后期往往壓力穩定,壽命過短,使用后不能正常工作。由于泄壓閥失控,安全閥發出警報。這不僅浪費能源,而且直接影響設備的安全運行。某些設備使用進口閥門,使用后立即發生上述問題。

  通過對大量失控設備的研究(當然,不能排除閥門本身的問題),普遍的現象是蒸汽減壓閥中有大量的水,其中許多用水新閥門,系統設計不合理。采取措施有效去除冷凝水。測試表明,大多數閥門在去除冷凝水后都能正常運行,并且可以表明冷凝水是泄壓裝置失控的主要原因嗎?通過思考,明確了研究方向。首先,有必要了解減少量。壓力閥本身的結構上是否可能沉積冷凝水?哪一部分?第二,冷凝水會破壞調節功能嗎?

  1、蒸汽減壓閥的結構和冷凝水積聚的可能性

  1.1主要結構及相關差異

  如可從圖中可以看出,盡管制造或進口在中國,結構是不同的,但它由四個部分組成:調整彈簧組件,所述導閥組件,主閥組件和調整通道。

  1.1.1調節彈簧組件和導閥組件:除了先導閥滑閥的形狀(一個是截頭圓錐形,而另一個是球形),其他都幾乎相同。

  1.1.2主閥組件:結構完全相反

  家用主閥的閥芯布置在閥座下方,并且進氣方向在進出方向上較低,并且水平呈S形。

  進氣主閥的滑閥位于閥座的上側,進氣方向為S形,上下方向相反。

  1.1.3壓力調節通道布置不同

  家用閥壓力調節通道預先設置在閥體內(內置式),進口閥壓力調節通道與閥體外部的銅管(外部型)連接。

  1.1.4測試通道和B通道之間的功能差異

  原始的β通道直接從先導閥的環形蒸汽腔連接到活塞缸的上缸,并且僅具有連接功能。

  入口b通道是閥體(非常細的孔),從主蒸汽供應通道分支到下游出口,本段有特殊效果,不僅造成壓差

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