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為什么蒸汽減壓閥不穩定?

發布日期:2019-07-27來源:www.6543026.live

蒸汽減壓閥的出口壓力經常波動超出該范圍,甚至電壓調節功能的損失也是加熱工程中非常普遍的問題。經過長期觀察,其中一個主要原因不是閥門本身,而是冷凝水在系統中的侵入。通過對減壓結構及其相關效應的研究,由于閥門本身的特性,閥門中冷凝水的積聚是不可避免的。下面就由茨中自控閥門小編為大家介紹一下吧!


對減壓閥工作原理的每一個細節進行分析后發現,冷凝水對調節器的調節功能具有破壞性。系統冷凝水的分離和消除,即蒸汽的供應,以最大程度地保證正常干燥,是減壓裝置的關鍵和穩定運行。提出了減壓裝置設計的基本要求和相關措施。同時,進一步認識到減壓裝置z的操作的直接目標主要是加壓容器!俺瑝骸睂に嚋囟,產品質量和設備本身的安全性構成直接威脅,必須高度重視。

我聽到操作人員反映:國產減壓閥質量不好,后期壓力常穩,壽命太短,使用后無法正常工作。由于失去了減壓閥的控制,安全閥減輕了哨聲。這不僅浪費能源,還直接影響設備的安全運行。有些裝置使用進口閥門,一旦使用就會出現上述問題。

通過對大量失控裝置的調查(當然,不排除閥門本身的問題),常見的現象是閥門中積聚了大量的水,其中很多是新閥門,很快就會使用,系統設計不是采取措施有效地去除冷凝水。試驗表明,在去除這些冷凝水后,大部分閥門都能正常運行,其啟示是:冷凝水是否是減壓裝置失控的主要原因?通過思考,闡明了研究方向。首先,是否有必要了解是否有可能在減壓閥本身的結構上沉積冷凝水?哪一部分?第二,我們應該解決凝結水對調節功能的破壞作用嗎?

1減壓閥的結構和冷凝水積聚的可能性

應該說減壓閥是一種結構復雜的相對復雜的閥門。必須詳細說明閥門內閥(在一個閥門和主閥門中具有不同功能的兩個閥門),以了解它們的結構和相關內容。影響。以國內最常用的Y43H系列活塞式減壓閥和進口先導閥式減壓閥為例進行對比介紹。

1.1主要結構和相關差異

無論是國產還是進口,結構都不同,但它由四部分組成:調節彈簧組件,先導閥組件,主閥組件和調節通道。

1.1.1調整彈簧組件和先導閥組件:除了先導閥閥芯(一個是平截頭體,一個是球體)的形狀差異幾乎相同。

1.1.2主閥組件:結構完全相反

家用主閥的閥芯設置在閥座下方,進氣方向低進出,呈水平S形;

入口主閥的閥芯布置在閥座的上側,并且進氣方向高而低,并且呈倒S形。

1.1.3壓力調節通道的排列方式不同

國內閥門壓力調節通道預設在閥體內部(內置式),進氣閥壓力調節通道全部與閥體外部的銅管(外部型)連接。

1.1.4β通道與b通道的功能差異

國內β通道從先導閥的環形蒸汽室直接連接到活塞缸的上缸,并且僅具有連接功能。

入口b通道是閥體(非常細的孔),其從主蒸汽供應通道分支到下游出口。這段話有特殊的效果。它不僅與主隔膜的下隔膜形成壓力差,而且還有助于主閥膜。片材的移動還可以將一部分殘余壓力蒸汽和冷凝水移除到下游出口管部分,這更有利于主閥的快速關閉。

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